ACCELERATORI SOTTO IL VOLANTE

Gli acceleratori sotto il volante permettono a persone prive della capacità funzionale agli arti inferiori di guidare veicoli a cambio automatico o dotati di servofrizione automatica. Il K5 easy-fit, grazie alla doppia corsa del cerchiello sia a tirare che a spingere, consente al conducente di cambiare impostazione di guida in base alle proprie esigenze. Il K4 easy-fit, invece, dà la possibilità di accelerare unicamente tirando il cerchiello verso il volante. Questa particolarità fa sì che la corsa del cerchiello sia più lunga, permettendo un’accelerazione più graduale.

ACCELERATORE SOPRA AL VOLANTE

Il KS Wireless permette di accelerare semplicemente applicando una leggera pressione sul cerchiello. Il dispositivo è disponibile in due modelli, fisso o rimovibile: il primo è fissato stabilmente al volante tramite una griffe; il secondo, grazie ad un sistema a molla, è facilmente rimovibile in caso di non utilizzo, agevolando così la guida anche a un conducente normodotato.

LEVE FRENO MANUALI

Questi dispositivi, solitamente associati ad un cerchiello acceleratore, permettono la guida alle persone con parziale o totale perdita funzionale agli arti inferiori. Le leve freno trasferiscono al volante il comando a pedale del freno, rendendolo azionabile manualmente.
La LF901 permette di frenare attraverso una leggera pressione verso il basso; essendo in asse con il pedale, tutta la forza impressa sulla leva giunge moltiplicata su di esso. La LF12 consente, invece, di frenare spingendo la leva freno in avanti verso il cruscotto.

FACILITAZIONI FRENO DI STAZIONAMENTO

Vengono utilizzate da conducenti con disabilità all'arto superiore destro o ad entrambi gli arti superiori, su vetture dotate di cambio automatico e servosterzo.
Il FS503B consente di comandare elettricamente il freno di stazionamento attraverso un pulsante a led posto in comoda posizione sul cruscotto. L’FFAM 197 è, composto da un’’impugnatura, manovrabile attraverso una leggera pressione, che viene inserita sulla leva del freno di stazionamento per facilitarne l'utilizzo.

SERVOFRIZIONE

Consente di utilizzare la leva del cambio senza la necessità di azionare il pedale della frizione. Viene utilizzata da conducenti con disabilità ad uno o ad entrambi gli arti inferiori. Il comportamento su strada e le caratteristiche generali della vettura rimangono invariate. L’unico dettaglio che lascia trasparire la presenza del dispositivo è un pulsantino inserito sul pomello del cambio: premendolo si mette in funzione il sistema di inserimento automatico delle marce senza dover così intervenire sul pedale della frizione. Un interruttore elettrico collocato sul cruscotto permette il disinserimento immediato della servofrizione.

PEDALI ACCELERATORI A SINISTRA

I pedali acceleratori a sinistra sono installati, su vetture dotate di cambio automatico, a sinistra del pedale freno consentendo di accelerare utilizzando il piede sinistro. Questi dispositivi se non utilizzati possono essere facilmente rimossi per consentire la guida del veicolo anche a conducenti normodotati.
Il DS-SE 10EL è un pedale acceleratore simile all’originale che può essere installato su tutti i veicoli dotati di pedale acceleratore elettronico. All’accensione del veicolo il conducente sceglierà, attraverso un pulsante a led posizionato in comoda posizione sul cruscotto, se utilizzare l’acceleratore originale o quello a sinistra.
Il DS-SE 10 MEC è un pedale acceleratore meccanico, fissato tramite un attacco sfilabile a baionetta al pianale della vettura. La sua forma, simile a quella dell’acceleratore originale, mantiene inalterato il design dell’abitacolo.
Il pedale acceleratore a sinistra DS-SA 197 è un dispositivo meccanico che viene fissato al pavimento della vettura.

MONOLEVE ACCELERATORE & FRENO

Le monoleve permettono alle persone con disabilità ad entrambi gli arti inferiori o agli arti inferiori e ad uno o ad entrambi gli arti superiori di poter guidare in piena libertà e sicurezza. Questi dispositivi rendono manuali i comandi a pedale dell'acceleratore e del freno. Sulle monoleve sono installate le impugnature più adeguate per rispondere alle esigenze del conducente.

• MONOLEVE A CURSORE CT12
  Spingendo la leva verso il cruscotto si frena, mentre muovendo il cursore verso l’esterno con il pollice si accelera.
• MONOLEVA TIRA E SPINGI CT08
  Spingendo la leva verso il cruscotto si frena, mentre tirando la leva verso di sé si accelera.
• MONOLEVA RADIALE RT12
  Premendo verso il basso l’impugnatura si accelera mentre spingendo la leva verso il cruscotto si frena.

CENTRALINE AL VOLANTE

Queste centraline, indispensabili in caso di ridotta capacità funzionale ad un arto superiore, raggruppano i comandi di servizio in un'unica postazione sul volante di guida, a destra o a sinistra, a seconda della necessità. Dispongono di un'impugnatura ergonomica, che permette di manovrare con l'arto valido il volante e di una pulsantiera con i comandi delle luci di posizione, anabbaglianti, abbaglianti, lampeggio, tergicristalli (disponibili in tre velocità), tergilunotto elettrico posteriore, lavavetro anteriore, indicatori di direzione, emergenza, avvisatore acustico. La retroilluminazione dei tasti è attivabile con un pulsante.

IMPUGNATURE AL VOLANTE

Le impugnature al volante vengono utilizzate da conducenti con disabilità ad entrambi gli arti superiori. Le impugnature, a tripode, a forcella o a pomello, sono posizionate sul volante di guida a destra o a sinistra, a seconda delle esigenze e consentono una facile presa del volante stesso.

COMANDI AUSILIARI VIA CAVO

I comandi ausiliari via cavo sono utilizzati da conducenti con disabilità ad entrambi gli arti superiori. Questi dispositivi consentono il controllo dei comandi di servizio quali indicatori di direzione, avvisatore acustico, luci, tergicristalli e luci di emergenza, attraverso l’installazione di pulsanti dislocati all’interno dell’abitacolo. I comandi ausiliari sono altamente personalizzati perché permettono di creare soluzioni “su misura” per adattarsi al meglio alle esigenze del conducente e alle caratteristiche della vettura.

RIBALTINA ELETTRICA E MANUALE

La ribaltina manuale RM205 viene utilizzata dalle persone che hanno difficoltà a trasferirsi dalla carrozzina al sedile dell’auto e viceversa. È disponibile nella versione sfilabile e/o a scomparsa oppure nella sola versione a scomparsa. La ribaltina elettrica RE205 è, invece, progettata per creare un ponte di collegamento tra il sedile della vettura e la carrozzina, qualora tra essi esista un notevole dislivello, come nel caso di monovolumi o fuoristrada. Entrambe le ribaltine possono essere installate su vetture a 3 o a 5 porte, sia dal lato guida sia dal lato passeggero, senza procedere alla sostituzione del sedile.

ELETTRIFICAZIONE PORTA LATERALE

L’elettrificazione della porta laterale AEM04 rende automatica l’apertura e la chiusura delle porte già scorrevoli di serie, mediante un motore elettrico. I comandi vengono impartiti tramite un interruttore, una pulsantiera oppure un radiocomando.

PORTA ROTOTRASLANTE

La porta rototraslante PR205 facilita il caricamento della carrozzina nella parte posteriore della vettura e può essere installata su vetture a cinque porte. Funziona attraverso un motore elettrico, che, comandato da una pulsantiera o da un interruttore posto in comoda posizione, fa arretrare la porta liberando lo spazio necessario al passaggio della carrozzina piegata.

VERRICELLO CARICA CARROZZINA

Il verricello VCC205 è un braccio snodato fissato alla parte superiore del montante che consente il caricamento della carrozzina manuale pieghevole su vetture a tre o cinque porte. La rotazione del braccio snodato dall'interno all'esterno della vettura e viceversa è manuale, mentre il movimento di salita e discesa della carrozzina è azionato elettricamente mediante un interruttore o pulsantiera.

ROBOT CARICA CARROZZINA

Questo robot facilita il caricamento della carrozzina nella parte posteriore della vettura. Può essere installato su vetture a cinque porte. Quando la portiera ha raggiunto la sua massima apertura, il braccio, controllato da una pulsantiera, fuoriesce ed aggancia la carrozzina sistemandola in modo stabile all'interno dell'abitacolo. Tutto il ciclo avviene in breve tempo.

SOLLEVATORE CARICA CARROZZINA

Il K-LIFT 140 è un sollevatore dotato di braccio snodato che facilita il caricamento in auto di qualsiasi tipologia carrozzina, elettrica o manuale, per una portata massima di 140 kg. Questo dispositivo viene installato sulla maggior parte delle vetture presenti in commercio, anche di piccole dimensioni, e viene posizionato nel vano porta bagagli o fissato al montante, in prossimità della porta laterale posteriore. In caso di non utilizzo il braccio può essere rimosso, così da non creare ingombro. Il movimento di salita e discesa è azionato elettricamente, mentre la rotazione del braccio snodato dall'interno all'esterno della vettura e viceversa può essere sia manuale che elettrica. Entrambi i movimenti elettrici sono comandati mediante una pulsantiera o tramite un radiocomando.

GRUETTA SOLLEVA PERSONE

La gruetta solleva persone K-PL100 facilita il trasferimento dalla carrozzina al sedile dell’auto e viceversa. Il dispositivo può essere installato su vetture a 3 o a 5 porte, sia in corrispondenza del lato destro che di quello sinistro. Questo sistema si compone di una staffa (fissa o mobile), di un braccio articolato, di un’imbragatura (taglia S, M o L) e di una pulsantiera. Il movimento di salita e discesa viene controllato elettricamente attraverso la pulsantiera, mentre quello laterale di entrata e uscita viene gestito manualmente. Se abbinata ad una staffa a muro o ad un carrello mobile, la K-PL100 può essere usata anche come gruetta solleva persone per casa.